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¿Es fácil hackear un coche conectado? Si porque los fabricantes no se preocupan lo suficiente. En 2014  Charlie Miller  (actualmente es ingeniero en Uber) demostró que podía tomar el control de un coche demostrando que no están exentos de ser víctimas de ataques solo que de momento no tenía del todo sentido hackear coches, pero el coche conectado y por ende el vehículo autónomo podrían verse afectados por  ataques de denegación de servicio . Para Miller existen dos categorías de coches a la hora de hackearlos, los ataques que buscan tomar el control de la aplicación móvil o de la unidad principal del sistema multimedia y los ataques que afectarían al controlador del vehículo, que se encarga de controlar los frenos, la dirección y el acelerador entre otros sistemas vitales para el coche.  El problema está en la conexión entre ambos sistemas , el multimedia y la centralita del coche. Si se puede acceder a uno, es posible que también el otro. Y los fabrican...

Nos atraen los coches eléctricos: son silenciosos, futuristas, responden de inmediato, la gasolina está por las nubes, el calentamiento global es una realidad. Entonces ¿por qué nadie se compra uno?  Son caros, no duran nada, no tengo dónde enchufarlos.  Discernimos entre mitos y realidades. El mayor de todos los mitos: la autonomía es insuficiente La autonomía real de los turismos eléctricos (que es menos que la homologada porque varía según el estilo de conducción, el uso del aire acondicionado, etcétera) oscila entre los 120 y los 150 kilómetros. Sin duda es una autonomía limitada, pero ¿hasta qué punto es insuficiente? La realidad es que depende del uso que se le vaya a dar al coche. 120 kilómetros son suficientes para moverse por la ciudad y por la periferia, pero insuficientes para atravesar la provincia. Por eso es erróneo decir que la autonomía de los eléctricos es insuficiente: será insuficiente solo para las personas que necesiten hacer más de 120 kiló...

Aunque parezca increíble, el mítico coche inmortalizado en la trilogía de ' Regreso al Futuro ' está por tener nueva vida después de casi 35 años de haberse lanzado.  El DeLorean DMC-12 tendrá un nuevo lote en 2017 , así lo ha anunciado  DeLorean Motor Company , la compañía que adquirió lo que quedaba del fabricante después de declararse en quiebra hace 30 años. DeLorean Motor Company se encarga desde hace varios años, en restaurar y reparar los coches DeLorean que existen alrededor del mundo, pero ahora gracias a una nueva ley, que permite a los pequeños fabricantes ensamblar coches sin las medidas de seguridad actuales, la compañía ha decidido fabricar  nuevos DeLorean para este 2017 . Una edición limitada de 300 unidades Estos cambios en la legislación estadounidense, aplican sólo a aquellos fabricantes de coches que son  réplica de un modelo anterior a 1991 , sólo en estos casos quedarán exentos de cumplir todas las reglamentaciones de seguridad que se ...

La tecnología inalámbrica puede tener un papel fundamental en el desarrollo del motor eléctrico y un grupo de investigadores japoneses ya tienen el primer prototipo funcional. Un grupo de investigadores japoneses de la Universidad de Tokio ha desarrollado con éxito el primer sistema en el mundo compuesto por un motor eléctrico capaz de transmitirle a la rueda la potencia de una forma  inalámbrica . Hiroshi Fujimoto, profesor asociado en la Universidad de Tokio y especializado en el control del vehículo eléctrico, realizó junto al grupo de investigadores un vehículo equipado con este nuevo sistema de transmisión de potencia de forma inalámbrica desde una bobina de transmisión a una bobina receptora situada en el interior de la rueda. Como dato, la distancia que separa ambos elementos es de  10 centímetros. Para Fujimoto esta tecnología va a  allanar el camino para el desarrollo de vehículos eléctricos avanzados , incluso aquellas propuestas enfocadas en usar l...